| 2009.11.22 - Sun | またもクルマネタ（笑） |
実は俺のキャラバン、ウォッシャー液が漏れてる。正確には漏れて空っぽ。
原因はウォッシャーモーターからの漏れ。
タンクにフロントとリヤ用二つのモーターがあり、フロント側が悪いみたい。
交換工賃は約6000円。自分でもできるやろうと、部品だけ購入済み。これで2450円。
別にウォッシャー出んかっても支障はないが、直しとこ。
金曜日の昼休みに作業開始。簡単にいくやろうと思ったのが間違いやった。
当然昼休みだけでは時間たらず。この時、間違ってリヤ用のモーターを外してしまい、仕事が増える（泣）
仕事終わってから・・と思ってたが、こんな時に限ってトラブル発生！なんとか19時ぐらいに片付いた。
そっから作業再開。
作業箇所は、左リヤのバンパー側面の裏側。
従って、ローダウンした狭い隙間から潜り込み、左出しのマフラーに邪魔されながら点検口を外し、フロント用モーターを外しにかかる。マニュアルや組立図もないし、結局破壊して取り外したが、取り付けはそうもいかん。
まず、リヤのモーターを復旧。次にフロント。
配線はカプラーやから問題なし。
固定用のブラケットがどうしても復旧できん。
いろいろ試そうにも、弁当箱の中でごちゃごちゃしてるみたいで、指入れへんし力入れへん。
イライラもマックス！
マフラーで頭打ってブチ切れた！
誰もおらん会社で、駐車場に出て、「うおりゃーーー！！」
これでちょっとスッキリしたかな。
作業再開。なんとか組み付け方も判明し、モーターは復旧ＯＫ。配線を整理し、中に押し込む。
ドレンホースを点検口の開口部に通し、点検口も復旧。
作業終了〜。
作業再開してからここまで一時間ちょい。
まあ、やればできるんやが、イラチにはちと辛い（笑）
帰りにGSでウォッシャー液を分けてもらい、作動確認。
液漏れもなく、完璧やね。
毎回マイナーな故障やが安く直せて良かったわい。
さて、次はどこやろ？（笑）
原因はウォッシャーモーターからの漏れ。
タンクにフロントとリヤ用二つのモーターがあり、フロント側が悪いみたい。
交換工賃は約6000円。自分でもできるやろうと、部品だけ購入済み。これで2450円。
別にウォッシャー出んかっても支障はないが、直しとこ。
金曜日の昼休みに作業開始。簡単にいくやろうと思ったのが間違いやった。
当然昼休みだけでは時間たらず。この時、間違ってリヤ用のモーターを外してしまい、仕事が増える（泣）
仕事終わってから・・と思ってたが、こんな時に限ってトラブル発生！なんとか19時ぐらいに片付いた。
そっから作業再開。
作業箇所は、左リヤのバンパー側面の裏側。
従って、ローダウンした狭い隙間から潜り込み、左出しのマフラーに邪魔されながら点検口を外し、フロント用モーターを外しにかかる。マニュアルや組立図もないし、結局破壊して取り外したが、取り付けはそうもいかん。
まず、リヤのモーターを復旧。次にフロント。
配線はカプラーやから問題なし。
固定用のブラケットがどうしても復旧できん。
いろいろ試そうにも、弁当箱の中でごちゃごちゃしてるみたいで、指入れへんし力入れへん。
イライラもマックス！
マフラーで頭打ってブチ切れた！
誰もおらん会社で、駐車場に出て、「うおりゃーーー！！」
これでちょっとスッキリしたかな。
作業再開。なんとか組み付け方も判明し、モーターは復旧ＯＫ。配線を整理し、中に押し込む。
ドレンホースを点検口の開口部に通し、点検口も復旧。
作業終了〜。
作業再開してからここまで一時間ちょい。
まあ、やればできるんやが、イラチにはちと辛い（笑）
帰りにGSでウォッシャー液を分けてもらい、作動確認。
液漏れもなく、完璧やね。
毎回マイナーな故障やが安く直せて良かったわい。
さて、次はどこやろ？（笑）
| 2009.11.22 - Sun | 09.11.21 臨海 |
08*STARBOARD ACID80
07*GAASTRA POIZON5.0
風*Under〜JustOver
風向*北西〜北々西
波*ウネリ腿
今回は会社の後輩の付き添い？
結婚・子供でウインドから遠ざかり、最近またやり始めた。
臨海は吹く予想やし、インサイドなら練習になるやろと。
スロースターターな彼にしては早起きしたなー。
俺より30分遅れぐらいで現地到着。
俺はK&Hさんに次いで二番手（バンガロー側）
早速セッティングに入る。
俺5.0、後輩4.5。彼の最小ボードは110リッター。そのうち、ナチュ&ベアコンビもやって来た。
最初はインサイドで後輩のレクチャーするつもりやったから、フレアーで。
WSから教えてみたが、うまく伝われへん・・
セイルアップもそうやし、タックも。
そこそこ吹いてる海面荒れた状態ではなにもできず。
前途多難やが、彼のやる気次第やろね。
娘にカッコエエ親父を見せるため、頑張ってくれ！
この前半のレクチャーとドオンの中、イルカ浜からの道具運び（乗って）で激疲れ（笑）
イルカ浜から何回タックしたか・・
海面下ではダイバーがウヨウヨ。ボンベの泡が至るとこから上がってくる。
フィンが接触せんか心配やったが、なんとかいけた。上からダイバーの姿見えるしな。最初は鮫かと思ったが（笑）
自分の時間も大事やし、ガスガスながら乗りまくれた。一時激オーバーなブローもあり、久々の80リッターもええ感じ。
SSさんも乗りまくって、帰りは最終やったな（笑）
俺らはその前やったが（笑）
最近はガスりに縁があるみたいやし、ガシッと安定したコンディションで乗りたいもんやね。
軍ちゃんはじめ、ご一緒した皆さんお疲れ〜。
07*GAASTRA POIZON5.0
風*Under〜JustOver
風向*北西〜北々西
波*ウネリ腿
今回は会社の後輩の付き添い？
結婚・子供でウインドから遠ざかり、最近またやり始めた。
臨海は吹く予想やし、インサイドなら練習になるやろと。
スロースターターな彼にしては早起きしたなー。
俺より30分遅れぐらいで現地到着。
俺はK&Hさんに次いで二番手（バンガロー側）
早速セッティングに入る。
俺5.0、後輩4.5。彼の最小ボードは110リッター。そのうち、ナチュ&ベアコンビもやって来た。
最初はインサイドで後輩のレクチャーするつもりやったから、フレアーで。
WSから教えてみたが、うまく伝われへん・・
セイルアップもそうやし、タックも。
そこそこ吹いてる海面荒れた状態ではなにもできず。
前途多難やが、彼のやる気次第やろね。
娘にカッコエエ親父を見せるため、頑張ってくれ！
この前半のレクチャーとドオンの中、イルカ浜からの道具運び（乗って）で激疲れ（笑）
イルカ浜から何回タックしたか・・
海面下ではダイバーがウヨウヨ。ボンベの泡が至るとこから上がってくる。
フィンが接触せんか心配やったが、なんとかいけた。上からダイバーの姿見えるしな。最初は鮫かと思ったが（笑）
自分の時間も大事やし、ガスガスながら乗りまくれた。一時激オーバーなブローもあり、久々の80リッターもええ感じ。
SSさんも乗りまくって、帰りは最終やったな（笑）
俺らはその前やったが（笑）
最近はガスりに縁があるみたいやし、ガシッと安定したコンディションで乗りたいもんやね。
軍ちゃんはじめ、ご一緒した皆さんお疲れ〜。
| 2009.11.22 - Sun | 09.11.14〜15 マーブル |
08*STARBOARD FLARE99
07*GAASTRA POIZON5.8
風*Under〜ブローJust
風向*北西〜北々西
波*ウネリ脛
*今回からハズシや出動回数は無視（笑）
あー、アップ遅すぎやから適当に（笑）
土曜はマーブル来たもののハズシ。たません食べて帰った（泣）
翌日の日曜は、臨海で乗るつもりで現地到着。
北寄りでブロー入りだしたが、マーブルが4.5で乗れるとヘタ君情報。
えーっ！て感じやが、高級なウ○コをトイレに献上し、W山さんとマーブル向けて爆走！
しかし・・高速で渋滞捕まるし、マーブル風激落ちとのW山さん情報。
あちゃー！臨海へ引き返すのもアレやし、マーブルも風持ち直すの信じて強行ぢゃ。
到着したら、まだかろうじて5.8ぐらいならいけそう。
足元は80だそうか迷ったが、99で。
ゴルゴさんも張替え、ヘタ君も5.6でまだ走ってる。
出艇後、前半はイマイチやったが後半はブローも入ってきて、最終組になるまで乗れたわい。
近場で乗れたら楽チンやなー。
晩飯も用意できるしな（笑）
臨海からとんぼ返りが仇となったみたいやが、アッチもガスガスやったみたい。
まあ、乗れただけよし。
ご一緒した皆さん、お疲れ！
07*GAASTRA POIZON5.8
風*Under〜ブローJust
風向*北西〜北々西
波*ウネリ脛
*今回からハズシや出動回数は無視（笑）
あー、アップ遅すぎやから適当に（笑）
土曜はマーブル来たもののハズシ。たません食べて帰った（泣）
翌日の日曜は、臨海で乗るつもりで現地到着。
北寄りでブロー入りだしたが、マーブルが4.5で乗れるとヘタ君情報。
えーっ！て感じやが、高級なウ○コをトイレに献上し、W山さんとマーブル向けて爆走！
しかし・・高速で渋滞捕まるし、マーブル風激落ちとのW山さん情報。
あちゃー！臨海へ引き返すのもアレやし、マーブルも風持ち直すの信じて強行ぢゃ。
到着したら、まだかろうじて5.8ぐらいならいけそう。
足元は80だそうか迷ったが、99で。
ゴルゴさんも張替え、ヘタ君も5.6でまだ走ってる。
出艇後、前半はイマイチやったが後半はブローも入ってきて、最終組になるまで乗れたわい。
近場で乗れたら楽チンやなー。
晩飯も用意できるしな（笑）
臨海からとんぼ返りが仇となったみたいやが、アッチもガスガスやったみたい。
まあ、乗れただけよし。
ご一緒した皆さん、お疲れ！
| 2009.11.11 - Wed | よっしゃーあ！♪ |
朝一（7:30）、最寄りのスタンドにクルマを預け、相棒に迎えに来てもろた。
仕事終了までワクワクドキドキ・・
再度相棒に送ってもらい、クルマを受け取る。
注文通り、古いリヤタイヤをフロントに、入れ替えた新しいタイヤをリヤに持ってきてもらった。
結果・・・乗り心地良くなってるし、ハンドルも軽い。ロードノイズも激減！
ええんちゃう！？ええんちゃう！
スタンドの店員さん言うてたが、価格と質にビックリしたと。
タイヤの規格はJATMAと、あと2種類あるが、そのうちの一つに該当してるマークが入ってる。
キャンパーついてないリヤに履かせた事により、より正確な耐久性が確認できる。
あとはドライ性能とウエット性能、高速性能の確認やな。
悪くなければ皆にも薦めたろ（笑）
仕事終了までワクワクドキドキ・・
再度相棒に送ってもらい、クルマを受け取る。
注文通り、古いリヤタイヤをフロントに、入れ替えた新しいタイヤをリヤに持ってきてもらった。
結果・・・乗り心地良くなってるし、ハンドルも軽い。ロードノイズも激減！
ええんちゃう！？ええんちゃう！
スタンドの店員さん言うてたが、価格と質にビックリしたと。
タイヤの規格はJATMAと、あと2種類あるが、そのうちの一つに該当してるマークが入ってる。
キャンパーついてないリヤに履かせた事により、より正確な耐久性が確認できる。
あとはドライ性能とウエット性能、高速性能の確認やな。
悪くなければ皆にも薦めたろ（笑）
| 2009.11.10 - Tue | 到着〜 |
会社帰りにドンピシャで届いたタイヤ。
225/40ZR18 92WXL ATR SPORT 6688
MADE IN INDONESIA（笑）
流石に俺もインドネシア製は初めて。、ここまでタイヤの質？落とすとは思えへんかった・・
しかし、装着後どうなるかや。問題は。
余談やが、ウチの会社は昔、試験機械を製作販売してて、アルミホイールやタイヤの耐久・強度試験機をジャカルタに納めた事ある。
当時、据え付けは別の人間が行ったが、その試験内容は結構ハード。
ラリーアート（三菱）ではパリダカに出るパジェロの競技用ホイールのテストの為、トヨタ、ニッサン、市販メーカーではエンケイ、レイズ（ボルクレーシングなんか有名やね）にも納入実績ある。
試験も色々あり、ホイールインパクト強度試験、半径方向負荷耐久試験などなど。
そんな事考えたら、意外と完成されてたりして。
国産のフラッグシップモデルと較べたら酷やが、ウインド遠征程度なら大丈夫やろ。
これで実績できたら、タイヤ代助かるよなー。
画像見てもわかるように、デザイン性は全く問題なし。
早速明日の朝、行きつけのスタンドにクルマ預けて入れ替えてもらおう。
ちなみに、入れ替えバランスは一本￥2100。
トータル￥15000Just！
楽しみやなー。
